近年來勝興車站已發展成為一個熱門的觀光景點
而台灣的專長(也可說是特色啦)，就是專把熱門的歷史建築搞成(官方說法是"修繕")四不像
還好，或許勝興車站剛廢站沒多久，不需要大修，更或許是因為台鐵沒錢
所以它的外觀大致還保存的很完全
可是它附近的住家就很神奇了
或許要配合車站的日式風味
明明就是普通的樓房，偏偏要套上一層超假的日式"外殼"
↑ 一堆常見的鋼筋水泥建築物，外觀都套上一個日式"外殼"，真是@#$%~~這也算是一種"特色"嗎?
在勝興車站的對面
一堆金光閃閃，簇新的新日式建築外殼的商店街旁邊
有間非常不顯眼的傳統日式建築
↑ 配合台灣潮濕氣候而特地墊高的地基，還留下通風孔，典型日據時代所留下的建物
查過資料，很少人提到它，我猜應該是當時站長或是員工的宿舍吧
只是缺乏觀光價值，所以可能打算讓它自然荒廢，最後就倒塌了....
想起捷克那些十五,十六世紀留下來的建築，經過修繕整理，現在依然可以居住，甚至成為特色民宿
我們卻是倒一棟算一棟，等到倒光了就可以蓋新的
中間思想的差異，讓人不勝欷噓
走進車站，售票處上方依然掛著停駛時的時刻表
↑ 月台側的站房屋簷，飾板作成鋸齒狀，傳說中是為了破附近九座形似虎頭的山
↑ 配合觀光客拍照的人形立牌
↑ 再也沒有列車停靠的月台
↑ 充滿鄉愁的月台路燈
↑ 十六份車站
↑ 這裡曾是台灣最高的車站
↑ 往南的二號隧道
離開了勝興車站，續往前行，來到了魚藤坪斷橋
或許看斷橋沒什麼意思，所以這邊的遊客比起勝興車站來少了很多
矗立在路旁的，是北端六個橋墩
↑ 第五個橋墩因921 地震，所以橋面也掉下來了
縣政府在這邊有興建步道，順著步道走下去
可以看到南邊的四個橋墩
奇怪，平平是斷橋，為什麼南邊的橋墩上都長滿了大樹，而北邊只有小樹和雜草呢？
走在步道上，除了可看見南邊的橋墩外
最棒的是還可以欣賞舊山線的鐵橋
或許已多年沒有行駛，也沒有特意去維護
舊山線鐵橋上除了雜草之外，竟也開始長小樹 =.=
依照這種狀況，或許下個大地震發生時，斷的將會是這座鐵橋
↑ 舊山線鐵橋，步道和龍騰斷橋的合影
臨走前，再回頭看一眼斷橋
走過六十幾年的斷橋歲月，不知它還能撐到哪一天啊～～
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